丰田TOYOTA是Almost Real品牌旗下第一个日系品牌，继2023年推出陆巡LC76之后，第二款丰田1/18全开模型——第二代丰田世纪TOYOTA Century（GZG50）黑色现已发售。

1967年，为了纪念始创人丰田喜一郎的父亲丰田佐吉诞辰100周年，丰田首次推出了Century“世纪”作为品牌的旗舰车系，一经推出，即被各领域的精英称赞为日本历史上最杰出的汽车之一，甚至被誉为“日本劳斯莱斯”，成为日本皇室成员及商界人士的座驾。30年后的1997年，第二代丰田世纪（GZG50）面世，在其前身的优雅和舒适的基础上，融合了丰田对细节的关注与最先进的制造技术，使其达到更高水平的豪华性能。

作为旗舰豪华车系，第二代丰田世纪的外观强调端庄厚重的姿态，车身整体线条平直，辅以平衡稳健的形体比例，创造出坚定而独特的外观轮廓。

车头车尾及轮毂上的凤凰徽章以手工精细雕琢，彰显世纪所代表的地位。

车内空间宽敞，纹理一致的桃木仪表板、小巧别致的水晶计时器以及质感一流、乘坐舒适的座椅等，处处流露出高贵典雅的雍容气度。

发动机采用具有可变气门（VVT-i）系统的5.0升V12发动机。

按照AR模型的产品标准，此款世纪模型在建模时采用实车扫描与原厂数据相结合的方式。通过与实车图片近似的角度观察，可见模型在形体比例、形面细节等方面基本如实还原了实车稳重均衡的车身外观和姿态。

世纪看似平直的车头造型，实则采用了多层镀铬装饰，营造出熠熠生辉的正面形象。车头标志性的金凤凰徽章和引擎盖上的世纪徽章，我们用镀铬、金色漆和滴胶等多种工艺制作。进气格栅的横向镀铬装饰下，黑灰色的网格虽因太过细密而无法实现镂空，但我们仍按实车浮雕了疏密有致的分格。

大灯、雾灯和车头两侧的转向灯，我们均参照实车制作了灯罩晒纹。

世纪的后视镜独立设置于前轮拱上方，由多个零件制作而成，并以AR模型的标准工艺牢固安装。

除了贯穿车窗外围的镀铬线条，世纪的每个车窗外框均为银色。车门把手为独立镀铬件制作，并镶嵌于车门预留的凹槽内。

C柱上精致的世纪V12徽章，采用金属蚀刻片制作。

世纪的车尾造型同样采用多层横向镀铬装饰，均为独立零件制作。尾箱盖上的“CENTURY”字母标，均为蚀刻片制作，并覆以多层光油，降低把玩时脱落的风险。尾灯均按实车进行分色和制作内构。

打开车门，以木纹装饰和绒布为主的内饰展现丰田旗舰车系独特的豪华质感。遵照实车，各个屏幕、按钮标识等均有图案细节。

厚实舒适的座椅通过质感漆表达绒布质感。除了前排座椅可前后滑动之外，我们还原了副驾座椅靠背翻折功能。

为了还原后窗窗纱，我们专门定制了与实车类似图案的蕾丝材料，并通过金属杆固定，尽力实现了窗纱的滑动折叠功能。

车门内侧按实车还原多种装饰质感，世纪独有的开门把手也以独立件加以还原。

发动机盖固定方式按照实车还原，配备液压杆，不需支撑就可打开固定。布局工整的发动机仓内，各种管线和油液壶及警示标识均有刻画。

为展现5.0升V12发动机的全貌，我们将发动机装饰盖板设计为磁吸可拆件，可轻松取下和装回。

打开后备箱盖，平整的底板可翻开，内部可见全尺寸备胎和千斤顶等，其中备胎可取出。

按实车还原的细密辐条轮毂中间，也有金色的凤凰图案装饰。

翻过车底，按照实车布局的底盘细节丰富，变速箱底部、悬挂系统和排气系统等均一览无余。

第二代丰田世纪1/18全开模型的细节特点就介绍到这里，后续我们还将继续推出灰蓝色和银色。

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