AR+首款产品银灰色Pagani Zonda F 1/18全开模型，终于在漫长的等待之后顺利上市了。这篇推文虽题为模型详解，实则希望能从多个角度来解读整个项目。

AR+是Almost Real高端车型的子品牌，对于高端的理解每个人都有自己的认知，可能包括细节、可玩性、质感、合金用料等各个方面。在合理的成本和售价区间内，尽可能展现丰富的细节和还原材料质感，是AR团队希望能够达到的目标，也是我们对这台Zonda F模型的追求。因此，我们在这台模型的开发过程中倾注了大量的精力，更多的细节也使得零件和加工工序增多，正所谓样板一时爽，量产“火葬场”，为了让精美的样板变成稳定的量产产品，我们进行了反复推敲和多次修改。这也是AR+品牌发布一年后，Pagani Zonda F这台开篇之作才姗姗来迟的一个原因。

01 关于Zonda

其实在2018年，为了启动Pagani模型的项目，AR团队曾亲赴位于意大利摩德纳（Modena）的Pagani总部，近距离观摩、拍摄Zonda F实车，更直观的感受Pagani的精湛工艺，以求在模型上能够如实再现其制造工艺和精致细节。

帕加尼汽车公司（Pagani Automobili S.p.A.），是一家世界知名的意大利超级跑车及碳纤维制造商，公司由奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）创立于1992年，总部位于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）附近的San Cesario sul Panaro，与大名鼎鼎的法拉利Ferrari是邻居。旗下代表车系有1999年正式发布的Zonda系列，2011年推出并演化至今的Huayra系列。

Zonda系列于1999年正式推出，意为“安第斯山脉的风”，也就是我们熟知的“风之子”。我们按照年份，梳理了一下车型发展的脉络，依照Zonda系列的升级路径，我们也会从中选择重点车型，用以发展今后的产品计划。因此，如有缺漏也希望模友可以留言指正。

Zonda F因其极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及全球限量25台、按订单生产的稀有产量而闻名于世。

Pagani Zonda F于2005年日内瓦车展亮相，各方面设计充分体现了奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）和世界冠军车手胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio）两人共有的哲学理念，就是将轻量化、安全性、高性能和参与性融入于一台车内。于是，创新独特、轻量化、又兼具奢华和机械美感，成为了Zonda F与众不同的标签。另外，Zonda F根据客户需求进行定制，通过不同的个性化装饰，将车身覆盖件的碳纤维纹路完全保留并展示出来。

Pagani Zonda F使用由奔驰AMG提供的7.3L V12发动机，输出功率为602 HP，最大扭矩为760 Nm。0-100km/h加速仅需3.5秒，最高时速超过346km/h，并曾在著名的德国Nürburgring赛道上跑出7分27秒82的最快单圈成绩。

如此惊艳、极致且稀有的车型，缺少一台做工精致的合金全开1/18模型，曾是无数汽车模型收藏爱好者的遗憾。如今AR+的加入，希望能了却大家的怨念。

02 包装与版本

本次Zonda F的包装仍旧采用AR标准大小的纸盒+泡沫盒。纸盒整体为碳纤维图案底纹，顶面有Zonda F标志性的排气图案和车型商标，侧面印有Pagani商标及车型信息等。在AR+品牌发布会上展示过的皮箱包装，未来将在定制版本上使用。

除模型本体外，包装盒内还配备了其它工具配件，包括一件布制防尘车衣、一把螺丝刀、一把尖嘴镊子、一件开门器和一片擦车布。这些配件的用途，在模型的说明书上做了一一说明，在此先不做赘述。

本次推出的Zonda F模型，采用银灰色外观、红色内饰，车身两侧是当时原车的商标贴纸。2018年AR团队拜访帕加尼总部时，这台车也在总部。与2005年日内瓦车展上的状态比较，车轮已经更换为倍耐力P-Zero轮胎，因此，模型也是按照实车现场的素材及状态进行了还原。

03 细节与详解

在新品发布的推文里，我们已经初步介绍了细节和功能，下面我们就以真车和模型对比的方式，再来详细介绍这款产品的主要特点。真车图片的一部分选自网络，如有侵权烦请告知删除，另有部分图片由AR团队实拍，部分照片可能因为焦距、透视等原因略有差异。

模型的原始数据，来自于帕加尼公司提供的实车数据进行建模。全车各处的进气口，均采用镂空金属网格，透过网格可看到内部的构造。

造型复杂的车头灯，采用碳纤维纹理水贴遮罩光油，以表现高亮的碳纤维效果。

前盖中部的车标采用金属蚀刻片制作，不仅如实还原Pagani的商标文字、图案和颜色，还体现出厚度和立体感，提升产品的还原度。

前风挡的雨刮，对应实车的部件，也尽量还原了形态和基本细节。

柳叶型的后视镜，是Pagani车型的标志性元素之一。为确保后视镜的坚固耐用，我们依旧使用了金属部件制作，并且采用了迈巴赫、宾利车标相同的安装工艺，并在部件表面覆以碳纤维水贴和光油遮罩，配上螺纹孔的配件装饰。

侧面的转向灯上，参照实车贴有Pagani的文字标。对于模友反馈的贴纸效果，之后的产品上会进一步优化。

Zonda F展车后部车身侧面的品牌标识保留至今，只是由于品牌合作关系发生了变更，因此米其林的标识虽然还在，但米其林的轮胎已经换成了倍耐力。

模型还原了工艺复杂的锻造轮毂，轮胎上的气嘴、轮毂固定螺丝均采用独立部件实现，打孔碳陶刹车碟、带Pagani标识的黑色卡钳、轮轴固定装置，这些细节均在模型上予以还原，而讨论较多的胎壁文字，则是以现有版本的装饰状态予以展现。模型所配备的车轮，犹如真车一般进行了整体而细致的表现。

Zonda F的引擎盖有不同的配置，匹配首台展示车的是透明盖板，中置引擎和支撑杆的镀铬外观，通过透明盖板，来自AMG V12引擎的澎湃动力也仿佛随时喷涌而出。

后盖上部两侧的进气口，也均设置有镂空金属蚀刻片网格。

车尾尾翼支架两侧，安装了两片小扰流翼。颇有机械美感的尾翼支架、后扰流板表面的对称碳钎维纹路，模型均遵照实车进行刻画。

仔细查看车尾的细节，可以看到尾灯的金属边和灯杯、尾灯周边的红色碳钎维、车底数个散热口和扩散器；车尾标识采用金属贴制作；排气管也采用金属圆管定制。透过蚀刻片网格，可以看到内部的催化器和雾灯等构造。

模型各处开盖角度均与实车接近，前盖为铰链机构，后盖则是液压杆加铰链机构 ,均可以固定住位置，将Zonda F融合了技术、性能与艺术的内部构造展露无遗。

与实车一样，模型打开的步骤，是先打开车门，再打开前后盖。车内配色也同样遵照首台Zonda F，采用红色为主色调。在座椅及内饰的皮质上，模型采用特殊油漆覆盖，尝试在观感和触感上，都能加强还原皮革的效果，实木、金属和碳钎维等不同材质，也分别使用水贴、喷涂等工艺区分质感。实车以钟表为灵感设计的仪表盘、中控台的各处按钮及Zonda F标识、副驾手套箱上的皮带和搭扣、地垫的菱形纹路及铭牌等相应细节也均有体现。

Zonda F的座椅不仅造型优美、符合人体工学设计，而且工艺精湛、细节饱满。模型用移印工艺表现了头枕上的刺绣Pagani标识；座椅后的铭牌，按原型车处理没有编号等文字。

车门内侧同样通过不同的工艺处理，表达出皮革、金属和碳钎维等不同的质感。无框车窗、风挡和全景天窗采用的透明材质，在厚度、透光度、折射变形等方面均有着出色的表现效果。

前后盖皮带采用真皮材质制作，使用随车附赠的尖嘴镊子将皮带穿入搭扣。前期反馈的断裂问题，也会在后期生产中进行优化改善。

打开前盖，可以看到内侧同样表达了碳纤维的纹路。前盖下的水箱、风扇、液体存储罐、雾灯以及各种管线，也均用不同的装饰，对质感和颜色进行了表达。

打开后盖，Zonda F令人叹为观止的发动机便露出了全貌。模型采用独立发动机构造，不管是上部的十字交叉镀铬支架、带有AMG标识的盖板，还是藏于深处的排气歧管和缸体，模型均对应实车进行了表现。

熠熠生辉的7.3升奔驰AMG发动机上的三叉星标和7.3字样均为金属蚀刻片。从产线的零件图中，可以看到整个发动机的细节，再配上碳纤维的歧管和支架配件，完全可以成为一款独立的产品。

另一个角度观察后盖内丰富精彩的构造。模型上的发动机外框采用金属材质，能够起到加固结构的作用，十字交叉件为塑胶镀铬材质。

后盖内两侧的行李箱，同样配备真皮皮带和蚀刻片搭扣，也都可以打开，内置一枚与内饰同色的行李箱。

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模型的前后悬挂系统在遵照实车制作造型之外，也同时实现了真实可动。按压模型车体，可见上下摇臂和弹簧等相应进行动作。

从顶部观察，可见除前风挡之外，其余车窗均为深色隐私玻璃效果，天窗内侧还有打孔贴膜效果。翻过车底，可见与实车一致的全封闭底盘和后部扩散器。

以上就是此款模型的详细介绍。

END